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08◆ Autonome Fahrzeuge und unbemannte Logistik

Senior Automation 斯年智驾

Weltweit Nr. 1 bei autonomen Hafenfahrzeugen — über 1.000 im Einsatz

Physical-AI-Plattform für den Schwerlast-Lkw-Betrieb: autonome Hafenzugmaschinen und Schwerlast-Lkw, ein Cloud-Produktionssystem und Flottenbetrieb, bewährt in Ningbo, Qingdao und anderen großen chinesischen Häfen und nun auf Bahnterminals, Stahlwerke, Grenzübergänge und Pendelstrecken im öffentlichen Straßenraum ausgeweitet.

Offizielle Website von Senior Automation: Produktfamilie autonomer Zugmaschinen und IMV

Senior Automation betreibt die weltweit größte Flotte autonomer Fahrzeuge in Container- und Massenguthäfen. Seine Plattform schließt den Kreis zwischen dem Edge-Agenten auf dem Lkw, einem cloudbasierten Produktionssystem, dem kommerziellen Betrieb, den im realen Einsatz gesammelten physischen Daten und der Modelliteration. Von den Häfen aus repliziert das Unternehmen dasselbe System in Bahnterminals, Stahl- und Hüttenwerke, Grenzhäfen, Kurzstreckentransporte auf öffentlichen Straßen, Werksgelände und Stadtreinigung — mehr als 1.000 unbemannte Transportroboter und Fahrzeuge sind bereits im Einsatz.

01Produkte und Lösungen

Autonomes horizontales Transportsystem für Häfen

Fahrerlose Containerzugmaschinen und das Cloud-Dispositions- und Produktionssystem, das sie steuert — im Einsatz im Hafen Ningbo, Hafen Qingdao, Hainan Yangpu, auf der Yongjin-Strecke, am Grenzübergang Puzhai, im Hafen Xiamen, Qingdao Xilian und bei Dongfang Special Steel.

Autonomer Betrieb für Massengut, Stückgut und Ro-Ro

Vollständig automatisierte Prozesse für Trockenmassengut, Zellstoff-Stückgut und internationale Ro-Ro-Passagier-Fracht-Terminals, gemeinsam mit Bohai Bay Port, Hafen Qingdao und Hafen Weihai umgesetzt.

Schwerlast-Lkw-Autonomie für geschlossene und halboffene Areale

Das Hafensystem, übertragen auf Bahnterminals, Stahl- und Hüttenwerke, Grenzkontrollstellen, Kurzstrecken auf öffentlichen Straßen, Werksgelände und Reinigungsflotten.

Welt-Basismodell für Schwerlast-Lkw und Datendienste

Ein proprietäres Basismodell für Schwerlast-Lkw, trainiert auf Petabytes realer Produktionsdaten, verfügbar als Grundlage für gemeinsame Entwicklung.

02Kernstärken

  • Nummer eins beim Marktanteil im autonomen Hafenbetrieb, seit drei Jahren in Folge Mitgestalter von Branchenreferenzen mit führenden Häfen.
  • Replikation von Häfen — einem Markt im zweistelligen Milliardenbereich in Renminbi — in den chinesischen Schwerlast-Lkw-Logistikmarkt: rund 8,6 Millionen Schwerlast-Lkw und ein Straßengüterverkehrsmarkt von fünf bis sieben Billionen Renminbi, davon etwa 300.000 Lkw auf kurzen, festen städtischen Routen.
  • Beteiligt an der Normung: Mitverfasser des aktuellen Gruppenstandards für autonome horizontale Transportsysteme in Häfen, gemeinsam mit dem Waterborne Transport Research Institute des Verkehrsministeriums, Shandong Port, COSCO Shipping Ports, Dongfeng Commercial Vehicle, China Mobile und Alibaba; Gründer He Bei sitzt im nationalen Normungsausschuss für intelligente Verkehrssysteme (TC268/SC1).
  • Daten- plus Geschäftsschwungrad: Petabytes multimodaler Schwerlast-Lkw-Daten aus realer Produktion validieren die Technologiebasis und speisen ein proprietäres Weltmodell für Schwerlast-Lkw.

03Kunden und Partner

Ningbo Zhoushan PortQingdao PortShandong Port GroupHainan Yangpu PortXiamen PortBohai Bay PortWeihai PortDongfang Special Steel

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