港湾自動水平輸送システム
無人コンテナトラクターと、それを運用するクラウド配車・生産システム——寧波港、青島港、海南洋浦、甬金線、浦寨口岸、厦門港、青島西聯、東方特鋼で稼働中。
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Senior Automation（斯年智駕） 斯年智驾
港湾自動運転で世界シェア第1位、1,000台超を導入
大型トラック運用のためのフィジカルAIプラットフォーム：港湾向け自動運転トラクターと大型トラック、クラウド生産システム、車両群運用。寧波港、青島港など中国の主要港湾で実証済みで、鉄道ヤード、製鉄所、国境検問所、一般道シャトルへ展開中。
Senior Automationは、コンテナ港・バルク貨物港で世界最大の自動運転車両群を運営しています。同社のプラットフォームは、トラック上のエッジエージェント、クラウドベースの生産システム、商業運用、実作業で収集された物理データ、モデル反復の間のループを閉じています。港湾から鉄道ヤード、鉄鋼・冶金プラント、国境港、短距離の一般道輸送、工場構内、環境衛生へと同じシステムを複製中で、すでに1,000台以上の無人輸送ロボット・車両が稼働しています。
01製品とソリューション
バルク貨物・ブレークバルク・RORO船の自動化
渤海湾港、青島港、威海港と共同で、乾貨バルク、紙パルプのブレークバルク、国際RORO旅客貨物ターミナルの全工程自動化を実現。
閉鎖・半開放サイト向け大型トラック自動運転
港湾システムを鉄道ヤード、鉄鋼・冶金プラント、国境検問所、一般道短距離シャトル、工場団地、環境衛生車両群へ複製。
大型トラック世界基盤モデルとデータサービス
数ペタバイトの実生産データで学習した自社大型トラック基盤モデル。共同開発の基盤として提供可能。
02主な強み
- 港湾自動運転で市場シェア第1位。主要港湾と3年連続で業界ベンチマークを共同構築。
- 数百億人民元規模の港湾から、中国の大型トラック物流市場へ複製中：大型トラック保有台数約860万台、道路貨物市場5〜7兆人民元、うち約30万台が都市内の短距離固定ルートで運行。
- 標準策定に参加：交通運輸部水運科学研究院、山東港口、COSCO Shipping Ports、東風商用車、中国移動、アリババと共に港湾自動水平輸送システムの現行団体標準を共同起草。創業者の何貝氏は全国インテリジェント輸送システム標準化技術委員会（TC268/SC1）委員。
- データフライホイールと商業フライホイール：実生産から得た数ペタバイトのマルチモーダル大型トラックデータが技術基盤を検証し、自社の大型トラック世界モデルに供給。
03顧客・パートナー
寧波舟山港青島港山東港口集団海南洋浦港厦門港渤海湾港威海港東方特鋼
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