08◆ 自动驾驶车辆与无人物流

斯年智驾 Senior Automation

全球港口无人驾驶市场份额第一，1,000+ 台落地

面向重卡作业的物理 AI 平台：港口无人集卡与重卡、云端生产系统与车队运营，已在宁波港、青岛港等主要港口规模化验证，并向铁路场站、钢铁冶金、跨境口岸与开放道路短驳复制。

斯年智驾运营着全球最大规模的港口无人驾驶车队。其平台在真实重卡生产场景中打通「端侧智能体—云端生产系统—商业运营—物理数据—模型迭代」闭环。公司正将同一套系统从港口复制到铁路场站、钢铁冶金、跨境口岸、开放道路短驳、工厂园区及环卫等场景，已有 1,000 台以上无人运输机器人与车辆规模化落地。

01产品与解决方案

无人集卡与运行其上的云端调度与生产系统——覆盖宁波港、青岛港、海南洋浦、甬金线、浦寨口岸、厦门港、青岛西联、东方特钢等核心项目。

与渤海湾港、青岛港、威海港联合完成干散货、件杂货纸浆及国际客滚船全流程自动化项目。

港口系统复制至铁路场站、钢铁冶金、跨境口岸、开放道路短驳、工厂园区及环卫场景。

基于数 PB 级真实生产数据训练的自有重卡世界基础模型，可作为联合开发的基础。

港口无人驾驶市占第一，绑定头部港口连续三年共建行业标杆。
从百亿级港口无人运输复制至全域重卡市场：中国重卡保有量约 860 万辆，公路货运市场 5–7 万亿元，其中约三至四成重卡运行于城市、短途及固定线路工况，对应约 300 万辆级中短途重卡运力池。
进入行业规则制定层：与交通运输部水运科学研究院、山东港口、中远海运港口、东风商用车、中国移动、阿里巴巴共同起草港口无人驾驶智能水平运输系统现行团体标准；创始人何贝担任全国智能运输系统标准化技术委员会智慧交通物流分委会（TC268/SC1）委员。
重卡物理 AI 数据飞轮叠加商业飞轮：数 PB 级重卡多模态数据经规模化真实生产验证，形成自有重卡世界基模。

宁波舟山港青岛港山东港口集团海南洋浦港厦门港渤海湾港威海港东方特钢

中国自动驾驶出货最大的底盘公司

宁德时代在电动重卡领域的唯一投资标的

中国矿山无人驾驶市占 55.5%，全球矿区无人驾驶第一股

物流无人叉车市占第一，上千台每日运行

车规级无人货车与即时配送物流网络，3,000+ 台交付

8 年矿区 L4 原班团队，做重卡 AI 司机