10◆ 自动驾驶车辆与无人物流

白犀牛 Rino.ai

车规级无人货车与即时配送物流网络，3,000+ 台交付

白犀牛以量产车规级无人货车为基础，构建覆盖车辆、自动驾驶、车队运营与即时配送的城市物流解决方案；累计交付 3,000 台以上、200 余城常态化运营，并与货拉拉、滴滴和满帮推进即时配送物流开城，今年计划开城 20 余座，已有 4 座落地。

白犀牛以符合完整车规标准的无人配送车为载体，正从「无人配送设备公司」向融合车辆产品、自动驾驶能力与即时配送物流网络的「下一代城市商用车平台」升级。公司与鑫源成立 Robovan 主机厂，核心至整车零部件 100% 车规级，积累 8 年车辆运营经验并完成 30 万公里可靠性验证；同时进入顺丰、京东、中国邮政三大直营快递体系，并与货拉拉、滴滴和满帮推进即时配送物流开城，今年计划开城 20 余座，已有 4 座落地。顺丰系合计持股约 24.85%。

01产品与解决方案

RX Robovan —— 车规级无人物流车

行业首款全车规级无人物流车，6 立方米以上；第一且唯一真正量产的车规级无人货车，依托 8 年车辆运营经验完成 30 万公里可靠性验证。

R3 与 R5 配送车

3 立方米以内（R3）与 5 立方米（R5）的紧凑型无人配送车，面向末端快递配送与接驳线路。

RH 系列与 24 立方米城配无人轻卡

8–13 立方米与 20 立方米以上的大型配置，从快递接驳延伸到城市货运主流车型，含 24 立方米城配无人轻卡。

即时配送物流与车队运营平台

以自研数据平台连接车辆调度、运力组织与真实配送场景，形成数据—模型—产品—运营闭环。公司与货拉拉、滴滴和满帮推进即时配送物流开城，今年计划开城 20 余座，已有 4 座落地；RX 已正式接入货拉拉同城货运。

自动驾驶技术演进

公司计划于 2026 年年底实现无图运营，并于 2027 年实现端到端，持续提升跨区域部署效率与复杂城市配送场景的泛化能力。

02核心优势

头部客户与服务体系已获验证：切入顺丰、京东、中国邮政三大直营快递体系，新增订单份额达 50%；从车辆交付延伸至常态化运营与客户服务，支持真实业务网络持续运行。
2025 年起进入增长拐点：从百台快速跨入数千台，业务同比增长 20 倍以上，3,000 台以上量产交付、200 余城常态化运营；城市公开道路 L4 货运渗透率尚不足 1%，无人货车市场预测 2030 年规模达 3,731 亿元。
即时配送场景形成规模化落地能力：与货拉拉、滴滴和满帮推进即时配送物流开城，今年计划开城 20 余座，已有 4 座落地；业务能力由无人车产品延伸至城市即时配送物流网络。
引领「无人机器人」向「车规级商用车」升级：RX 为行业首款全车规级无人物流车，由与鑫源合资的主机厂生产；8 年车辆运营经验与 30 万公里可靠性验证，为长期商业运营提供支撑。
产品谱系持续上探：R3、R5、RX、RH 到 24 立方米城配无人轻卡，从末端配送延伸到传统城配车型。
技术路线面向规模化运营持续演进：计划于 2026 年年底实现无图运营、2027 年实现端到端，以提升跨城复制效率与复杂配送场景的适应能力。
顺丰系合计持股约 24.85%，兼具客户、股东与场景合作方三重身份，增强订单稳定性、产品共创及全国路权与运营协同。