新エネルギー大型トラック（トラクターおよびリジッド構成）
ゼロから設計されたバッテリー電動大型トラック。新興メーカー中で最も高度に統合された量産eアクスルを搭載し、定格積載時の合計エネルギー消費は競合車両比15%低減。
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ZERON（零一汽車） 零一汽车
CATLにとって電動大型トラック分野で唯一の投資先
設立4年の電動大型トラックメーカー。車両、eアクスル、熱管理、ドライブ・バイ・ワイヤ・シャシー、エンド・ツー・エンド自動運転までフルスタックで自社開発。年間1,000台超を納入し、2026年5月に香港上場を申請。
ZERONは、将来の「道路輸送ロボット」の車両入口として新エネルギー大型トラックを製造しています。4年間で、ゼロからの車両設計、自社のeアクスルと熱管理システム、ドライブ・バイ・ワイヤ・シャシー、エンド・ツー・エンドのマルチモーダル運転モデル、全国の販売・サービス網までのループを閉じました。2025年の売上高は320.8%増の5億2,200万人民元、2026年1〜4月の納入台数は778台（334.6%増）。CATL（寧徳時代）が11.51%を保有する筆頭外部株主であり、ZERONはCATLにとって電動大型トラック分野で唯一の投資先です。
01製品とソリューション
自社製eアクスルと熱管理システム
自社開発の電動駆動アクスルと熱管理。車両プラットフォームの中核として提供。
ZSDエンド・ツー・エンド自動運転システム
大型トラック向けエンド・ツー・エンドのマルチモーダルモデル。CVPR 2024大規模エンド・ツー・エンド運転チャレンジで純カメラ方式第1位。L4幹線物流を目標。
Zhizi（智子）車両群プラットフォーム
車両のライフサイクル全体で4,000以上の車両信号を監視し、実走行データを車両改良、アルゴリズム学習、シミュレーションにフィードバック。
02主な強み
- 新エネルギー大型トラック新興メーカー中の3つの「第1位」：最も統合された量産eアクスル、設立後最速で年間1,000台納入、過去1年で最高の販売成長率。
- 2030年に世界で年間約120万台の新エネルギー大型トラック、2030年に1,924億人民元・2035年に1兆人民元超の自動運転大型トラックソリューション市場が見込まれる領域に位置。
- ゼロからの車両研究開発と大型トラック向けエンド・ツー・エンドマルチモーダル運転モデルを併せ持つ世界初の企業——業界最高水準の技術を顧客のコスト優位に転換。
- CATLが11.51%を保有する筆頭外部株主。ZERONはCATLにとって電動大型トラック分野で唯一の投資先。
03顧客・パートナー
CATL（戦略株主）
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